至2020年，宁波市中心城区共规划布局公共停车场692个，停车泊位103951个，其中包括P+R停车场41个，停车泊位12550个。滚筒输送机

　　缓解城市停车难问题，这座城市一直在努力。

　　今天，记者从市自然资源和规划局获悉，《宁波市中心城区停车设施专项规划》已获得了宁波市人民政府批复。

　　标志着，通过以增加供给为主改善停车环境有了基础规划依据。

配建车位怎么出新？

　　新建地块按照现行停车配建指标严格执行，避免出现新的停车缺口。

　　老旧小区通过多方式、多渠道提高停车供给，缓解老小区停车压力，比如——

　　内部挖潜：改造既有停车位进行立体化改造、小区内部边角区域等手段增加停车供给；滚筒输送机

　　外围补给：加快老小区周边公共停车场建设，利用小区周边闲置用地，建设临时停车场等方式增加停车供给；

　　区域协同共享：结合小区周边商业办公楼宇加装新建机械式停车楼，推动老小区与周边商办停车位错时共享，提高停车位使用效率。

　　此外，商业办公等公建建筑采取区域差别化供给策略，城市外围区配建标准高于城市核心区。

　　公共停车位这样规划

　　作为核心区停车的补充调剂，采取独立停车楼、地块结建、零星用地临时停车等多种方式，挖掘老城停车潜力；

　　外围区域加强停车换乘体系规划建设，截留小汽车进入核心区。

　　路内停车如何有效发挥？

　　作为上述两种停车方式的有效补充，路内停车需进行优化整合——

　　在24米及以下道路设置路侧式停车位，断面布置应同时满足行人、非机动车、机动车的通行要求；

　　建立全市统一的路内停车管理平台，方便市民使用，提高车位使用效率；

　　采取差别化路内停车收费，路内停车位设置采取全时段和分时段多种模式，全时段车位逐步加大停车收费比例。