上海作为长三角城市群的“龙头”，它的一举一动势必在城市群内其他城市中引起高度关注，尤其对居于“龙眼”位置的宁波而言，可谓万众瞩目。

　　这份规划首次提到，建设上海大都市圈，上海与周边区域实现融合发展，和苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地区构建“1+6”协同发展，总面积为2.99万平方公里，人口约5400万，是区域一体化发展的核心。同时，构建以铁路为主导的多种方式交通网络，形成90分钟交通出行圈，突出同城效应。这对宁波而言，显然是巨大的利好。

　　近年来，宁波一直强调“接轨大上海”战略。“随着大家的休闲时间越来越多，跑步的人越来越多，骑自行车的人越来越多，今后可以从黄浦江骑车到杭州湾、长江口以至长三角任何一个城市，我们骨干绿道网络超过2000公里。”在8月22日的新闻发布会上，上海市规划和国土资源管理局局长庄少勤如是描述“上海大都市圈”建成后的美好未来。规划明确，将加强上海与其他区域的交通设施互联互通。强化浦东国际机场与长三角区域城际铁路网络等对外交通系统的衔接。构建长三角现代化港口群。形成南京、杭州、南通、宁波、湖州等五个主要联系方向，强化沪宁、沪杭、沿江、沪通、沪湖、沿湾、沪甬等七条区域综合运输走廊的服务效率，实现与上海都市圈内城市之间90分钟左右可达。

　　强铁路枢纽辐射服务能力。强化上海铁路枢纽作为国家铁路网主枢纽的地位，规划新增沪苏湖铁路，研究控制北沿江铁路和沪甬铁路。

　　同时，规划提出，在生态环境方面，将加强与其他地区的协调，实现共保共治，完善长江口、东海海域、环太湖、环淀山湖、环杭州湾等生态区域的保护。

　　值得一提的是，“上海大都市圈”概念下的多项内容，在今年6月3日国家发改委、住建部联合发布的《长江三角洲城市群发展规划》中均有体现。上海这次主动将其吸纳进城市发展规划，可以视为上海落实国家战略要求，主动承责的善意释放。

对宁波而言，上海出台的这份规划，无疑将给“全面接轨大上海”战略增添新动能。在宁波诸区域中，位于长三角城市群这只“肉包子”“肉馅”位置的杭州湾新区，或将成为这一规划出台后的最大获益者——它致力于推进的沪甬合作示范区建设，将因为这份规划的出台更加凸显其承接上海外溢和转移产业的巨大平台价值；心心念念的杭州湾生态环境治理，也将因为有了“上海大都市圈”而驶入快车道。

　　与此同时，“上海2040”为未来的上海也勾勒出一幅美好蓝图——至2040年建成卓越的全球城市，国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心与文化大都市。这也为上海确定了目标愿景——卓越的全球城市，令人向往的创新之城、人文之城、生态之城。 记者时晓竹